Велепродаја филтер уља 2002705 филтер уља мењача 2002705

Кратак опис:

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Величина

Висина: 116 мм

Унутрашњи пречник 1: 63 мм

Унутрашњи пречник 2 : 72 мм

Величина навоја: М 23 Кс 1,5

Спољни пречник: 96 мм

Притисак отварања Бипасс вентил: 1.6бар

ОЕМ

МАН : 81.32118-0027

СЦАНИА : 130 1696

СЦАНИА : 176 8402

СЦАНИА : 200 2705

Референца која упућује на други део текста

БАЛДВИН : БТ9318

БОСЦХ : 0 451 103 330

БОСЦХ : 0 451 103 330-704

БОСЦХ : П3330

ЦХАМП : ЛФХ 8095

КУПЕРС: ХСМ 6197

ДОНАЛДСОН: П761108

Сврха филтера за уље мењача је да продужи радни век мењача:

1. Главна функција уља за пренос је да одржава систем зупчаника чистим, подмазује и продужава животни век мењача;

2. Због разлике у дизајну мењача, подељен је на ручни мењач и аутоматски мењач (такође подељен на ЦВТ, АМТ итд.), а дизајн сваког мењача има различите техничке захтеве, чак и ако мењач истог модела је конфигурисан у Различити модели имају различит обртни момент, тежину, брзину, структуру, итд., тако да оригинална фабрика има своје посебно означено уље за пренос;

3. Циклус замене трансмисионог уља је дужи од осталих нафтних производа.Уље за мењач неких модела не захтева одржавање.Осим ако не дође до цурења, корисници га не морају редовно мењати;

4. Аутоматски мењач аутомобила треба заменити сваке две године или на сваких 40.000 километара под нормалним околностима.Међутим, то такође зависи од модела, а различити модели имају различите захтеве.Што се јапанских модела тиче, препоручује се замена на сваких 480.000 километара.Возила са великом брзином се препоручује замена на сваких 40.000 километара;

5. Уље аутоматског мењача се не може потпуно испразнити коришћењем атмосферског притиска, тако да се може испустити само око 1/2 отпадног уља.Преостало уље ће се акумулирати у кућишту вентила, претварачу обртног момента и расхладном цевоводу заједно са муљем, нечистоћама итд., узрокујући блокаду уљног кола унутар система;

6. Више од 99% кварова ауто-трансформатора је узроковано прегревањем и АТФ уље није замењено дуго времена, што резултира нечистоћама.Истовремено проверите да ли је доњи део кућишта мењача деформисан или да ли из цевовода мењача цури уље.