Филтер горива сепаратор воде ФС1006 филтер горива 3089916 4759205

Кратак опис:

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Величина

Спољни пречник: 116 мм

Унутрашњи пречник 1: 98 мм

Унутрашњи пречник 2: 111 мм

Висина: 313 мм

Величина излазне навоје: 1 1/4-12 УНС

ОЕМ

ЦУММИНС :3089916

ЦУММИНС : 33 09 437

ЦУММИНС : 4095189

ЕУЦЛИД : Е4084262

ХИТАЦХИ : 4202934

ХИТАЦХИ : 4446815

ХИТАЦХИ : 4640732

ХИТАЦХИ : Л4202934

КОМАТСУ : 3313304

КОМАТСУ : 600-311-3110

КОМАТСУ : 600-311-3111

КОМАТСУ : 600-311-7550

КОМАТСУ : 600-319-3111

КОМАТСУ : БФ4803

ЛИЕБХЕРР : 5617911

ЛИЕБХЕРР : 736 4590

ПЕРКИНС :4759205

СИСУ : 1273 400331

ТЕРЕКС : 15267633

ВОЛВО : 4084262

Референца која упућује на други део текста

БАЛДВИН : БФ1262

ДОНАЛДСОН: П551006

ДОНАЛДСОН: П552006

ДОНАЛДСОН: П552216

ФЛЕЕТГУАРД :ФС1006

ФЛЕЕТГУАРД : ФС1216

ФЛЕЕТГУАРД : ФС19870

ГУД ФИЛТЕРИ: З 369

ЈС АСАКАСХИ :ФС1006

ЛУБЕРФИНЕР: ЛФФ 1021

МАНН-ФИЛТЕР: ВК 12 290

уље-сепаратор водесклоп припада техничкој области уређаја за филтрирање, састоји се од филтерског елемента и филтерског лежишта, у горњем делу филтерског елемента је постављен филтерски канал, а у средњем и доњем делу филтерског елемента је распоређен дренажни канал, и карактерише се тиме што је шупљи завртањ са два краја постављен у лежишту филтера, а филтерски елемент и филтерски елемент имају филтерски канал.Седишта су навојно повезана дуплим шупљим вијцима, а на средини шупљих вијака са дуплим крајевима налази се отвор за уље, који је комунициран са вентилом за довод уља постављеним на седишту филтера, а врхом дуплог поклопца. Завршени шупљи завртањ је повезан са излазом уља постављеним на седиште филтера.Рупе су повезане, вентил за испуштање уља је такође постављен на каналу између вентила за довод уља и отвора за излаз уља, а ручна пумпа је постављена на једној страни седишта филтера да лоцира и контролише вентил за довод уља и уље излазни вентил.У ненормалном радном стању у којем мотор не може да снабдева уље, ручна пумпа се користи за довод уља, а гориво се филтрира кроз филтерски елемент како би се спречило да влага и честице директно уђу у мотор, што ће озбиљно утицати на рад мотора, побољшати количину убризгавања горива у цоммон раил-у под високим притиском и прецизну контролу убризгавања, повећати век трајања млазница за гориво, погодно одржавање и побољшати флексибилност употребе.

A филтер горивасклоп за одвајање уља и воде, који се састоји од филтерског елемента (2) и лежишта филтера (6), у горњем делу филтерског елемента (2) је постављен филтерски канал, а у средини је постављен канал за испуштање воде и доњи део филтерског елемента (2), а карактерише се тиме што је филтерски елемент (2) У лежишту (6), филтер елементу (2) и лежишту филтера смештен је шупљи завртањ са два краја (3). (6) су навојно спојени дуплим шупљим завртњем (3), а у средини шупљег завртња (3) са два краја је предвиђена рупа за уље (4).), отвор за пролаз уља (4) је повезан са вентилом за довод уља (10) који се налази на седишту филтера (6), а врх шупљег вијка са два краја (3) је повезан са отвором за излаз уља (5 ) који се налази на сједишту филтера (6).) су спојени, на каналу између вентила за довод уља (10) и отвора за испуштање уља (5) такође је предвиђен излазни вентил (8), а на једној страни седишта филтера је постављена ручна пумпа (9). (6) за позиционирање и контролу улаза и излаза.Уљни вентил (10) и вентил за испуштање уља (8) раде.