Филтер за моторно уље 600-211-1340 6002111340 елемент филтера за уље 600-211-1340

Кратак опис:

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Величина

Спољни пречник: 118 мм

Висина: 300 мм

Величина навоја: М95 к 2,5

Пречник заптивног прстена: 118 мм

Тип имплементације филтера: Филтер на навој

ОЕМ

ЦУММИНС : 2882674

ЦУММИНС : 3101869

ЦУММИНС : 3406809

ЦУММИНС : 4331005

ЦУММИНС : 4367100

ЦУММИНС : 4906633

ДООСАН : 47400034

ФРЕИГХТЛИНЕР : АБП/Н10Г-ЛФ9001

ГРОВЕ : 9414101645

ЈОХН ДЕЕРЕ : РЕ574468

КОМАТСУ : 600-211-1340

КОМАТСУ : 62165-45110

Референца која упућује на други део текста

БАЛДВИН : БД40139

БАЛДВИН : БД50000

БАЛДВИН : БД7154

ЦООПЕРС : ЛСФ5190

ДОНАЛДСОН: П550949

ДОНАЛДСОН: П559000

ФЛЕЕТГУАРД : ЛФ14000НН

ФЛЕЕТГУАРД : ЛФ9001

ФЛЕЕТГУАРД : ЛФ9018

ФЛЕЕТГУАРД : ЛФ9031

ФЛЕЕТГУАРД : ЛФ9080

Које су грешке филтера за уље?

Грешке филтера за уље укључују: лампица уља скаче, подмазивање није глатко и уље је изгорело.Следеће су релевантне информације: 1. Филтер за уље, такође познат као уљна мрежа.Користи се за уклањање нечистоћа као што су прашина, металне честице, наслаге угљеника и честице чађи из уља ради заштите мотора.Филтери за уље се деле на пуни проток и подељени проток.Филтер пуног протока је повезан серијски између пумпе за уље и главног пролаза за уље, тако да може филтрирати сво уље за подмазивање које улази у главни пролаз за уље.Филтер за преусмеравање је повезан паралелно са главним пролазом за уље да филтрира само део уља за подмазивање које шаље уљна пумпа.2. У нормалним околностима, различити делови у мотору су подмазани уљем да би се постигао нормалан рад, али метални остаци, надолазећа прашина, наслаге угљеника оксидоване на високој температури и нешто водене паре која се ствара када делови раде ће наставити да се мешају у У уљу, радни век уља ће се смањити након дужег времена, што може утицати на нормалан рад мотора у тешким случајевима. Обично се сви делови у мотору подмазују уљем за правилан рад.Међутим, металне струготине, надолазећа прашина, наслаге оксидованог угљеника на високим температурама и део водене паре која настаје када делови раде наставиће да се мешају у уље.Дуготрајна употреба ће скратити век трајања уља, а у тешким случајевима може утицати на нормалан рад мотора.