Конусни филтер за ваздухПА30069загусеничарски бродски мотор Ц32 Ц30

Анализа структуре и принципа рада ваздушног филтера

Како ваздух улази у мотор?
Када мотор ради, подељен је на четири такта, од којих је један усисни.Током овог такта, клип мотора се спушта, стварајући вакуум у усисној цеви, увлачећи ваздух у комору за сагоревање мотора да би се помешао са бензином и сагорео.
Дакле, може ли се ваздух око нас директно доводити у мотор?Одговор је не.Знамо да је мотор веома прецизан механички производ, а захтеви за чистоћу сировина су веома строги.Ваздух садржи одређену количину нечистоћа, те нечистоће ће проузроковати оштећење мотора, тако да се ваздух мора филтрирати пре уласка у мотор, а уређај који филтрира ваздух је ваздушни филтер, уобичајено познат као елемент филтера за ваздух.

Која је улога ваздушног филтера?
Мотор треба да усисава много ваздуха током радног процеса.Ако се ваздух не филтрира, прашина суспендована у ваздуху ће се усисати у цилиндар, што ће убрзати хабање клипне групе и цилиндра.Веће честице које улазе између клипа и цилиндра могу изазвати озбиљно „повлачење цилиндра“, што је посебно озбиљно у сувим и песковитим радним срединама.Филтер за ваздух се поставља испред карбуратора или усисне цеви и игра улогу филтрирања прашине и песка у ваздуху, како би се осигурало да у цилиндар улази довољно и чистог ваздуха.
Међу хиљадама делова аутомобила, ваздушни филтер је веома неупадљив део, јер није директно повезан са техничким перформансама аутомобила, али у стварној употреби аутомобила, филтер за ваздух је веома важан за аутомобил .Животни век (посебно мотора) има огроман утицај.С једне стране, ако нема ефекта филтрирања филтера за ваздух, мотор ће удахнути велику количину ваздуха који садржи прашину и честице, што доводи до озбиљног хабања цилиндра мотора;с друге стране, ако се ваздушни филтер не одржава дуже време током употребе, филтер за ваздух Филтерски елемент пречистача ће бити пун прашине у ваздуху, што не само да смањује способност филтрирања, већ и омета циркулацију ваздуха, што резултира пребогатом смешом и мотор не ради како треба.Стога је редовно одржавање ваздушног филтера кључно.

Које су врсте ваздушних филтера?Како то функционише?
Постоје углавном три методе: тип инерције, тип филтера и тип уљног купатила:
01 Инерција:
Пошто је густина нечистоћа већа од густине ваздуха, када се нечистоће ротирају или нагло окрећу са ваздухом, центрифугална инерцијална сила може да одвоји нечистоће од протока ваздуха.Користи се на неким камионима или грађевинским машинама.
02 Тип филтера:
Водите ваздух да струји кроз метално филтерско сито или филтер папир, итд., како бисте блокирали нечистоће и залепили се за филтерски елемент.Већина аутомобила користи овај метод.
03 Тип уљне купке:
На дну филтера за ваздух се налази посуда за уље, која користи проток ваздуха да брзо утиче на уље, одваја нечистоће и лепе се у уљу, а узбуркане капљице уља пролазе кроз филтерски елемент са протоком ваздуха и пријањају на филтерски елемент .Када ваздух струји кроз филтерски елемент, може даље да апсорбује нечистоће, како би се постигла сврха филтрације.Нека комерцијална возила користе ову методу.

Како одржавати филтер за ваздух?Шта је циклус замене?
У свакодневној употреби увек треба да проверимо да ли је усисна цев оштећена, да ли су стезаљке цеви на сваком интерфејсу лабаве, да ли је спољно кућиште филтера за ваздух оштећено и да ли копча отпада.Укратко, потребно је да усисна цев буде добро затворена и да не цури.

Не постоји јасан циклус замене за замену филтера за ваздух.Генерално, он се издувава сваких 5.000 километара и замењује сваких 10.000 километара.Али то зависи од специфичног окружења употребе.Ако је окружење веома прашњаво, време замене треба скратити.Ако је окружење добро, циклус замене се може на одговарајући начин продужити.

Контактирајте нас