Ауто резервни делови 11700375 елемент филтера уља 0117 4418

Кратак опис:

Пошаљите нам емаил

Детаљи о производу

Ознаке производа

Величина

Спољни пречник: 93 мм

Унутрашњи пречник 1: 62 мм

Унутрашњи пречник 2 : 71 мм

Висина: 142 мм

Величина нити : 1-12 УНФ

Пуњење/допунске информације 2: са једним противповратним вентилом

Притисак отварања Бајпас вентил: 2,5 бара

Препоручени број дела специјалног алата: ЛС 9

ОЕМ

ЦАСЕ ИХ : 711 922

ЦАСЕ ИХ : 8888667

ЦАСЕ ИХ : 905411880009

ЦАСЕ ИХ : О-243252ЕЦ

ЦБТ : 905411880009

ЦЛААС : 00 1301 639 0

ЦЛААС : 00 1301 639.1

ЦЛААС : 1301 639 0

ЦЛААС : ЦТ 60 05 024 443

ЦУММИНС : 851220031

ДЕУТЗ-ФАХР :0117 4418

ДЕУТЗ-ФАХР : 0118 2553

ДЕУТЗ-ФАХР : 116 0024

ДЕУТЗ-ФАХР : 117 3481

ДЕУТЗ-ФАХР : 117 4418

ДЕУТЗ-ФАХР : 118 2553

ДИТЦХ ВИТЦХ : 195-814

ДИНАПАЦ : 300480916

ДИНАПАЦ : 747284

ДИНАПАЦ : 747289

ДИНАПАЦ : 752011

ДИНАПАЦ : 752012

ДИНАПАЦ : 752091

ДИНАПАЦ : 925676

ЕНГЕСА : 2680600298

ФИАТАЛЛИС : 75285484

ФОРД : 5000 861

ФОРД : ВД5Т6731А

ФОРД : ВД5Т6731Б

Компоненте филтера за уље

Током процеса рада мотора, метални остаци хабања, прашина, наслаге угљеника оксидоване на високим температурама, колоидни седименти и вода се непрекидно мешају у уље за подмазивање.Функција филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и гуме, одржава уље за подмазивање чистим и продужава његов радни век.Филтер за уље треба да има карактеристике јаке способности филтрирања, малог отпора протока и дугог века трајања.Генерално, неколико филтера са различитим капацитетима филтрације је уграђено у систем за подмазивање — колектор, груби филтер и фини филтер, који су у главном пролазу за уље повезани паралелно или серијски.(Онај који је повезан серијски са главним пролазом за уље назива се филтер пуног протока. Када мотор ради, сво уље за подмазивање се филтрира кроз филтер; онај који је повезан паралелно са њим назива се филтер са подељеним протоком) .Међу њима, груби филтер је повезан серијски у главни пролаз уља, који је пун проток;фини филтер је паралелно повезан у главни пролаз уља, који је подељен на проток.Модерни аутомобилски мотори су углавном опремљени само филтером колектора и филтером за уље пуног протока.