Трактор Дизел горива Филтер уља и воде сепаратор ЦАВ296

Брзи детаљи

величина навоја: 1/2″-20УНФ / М14*1.5
Модел:мф-184
Мотор: Перкинс АД2-152 Диесел
Модел:МФ-274-4
Мотор: Перкинс АД4-236 Диесел
Модел:МФ-231
Година:1980-1985
Година:1982-1986
Година:1989-1999
Мотор: Перкинс АД4-236 Диесел
Опрема аутомобила: Массеи Фергусон – Фарма
Место порекла:ЦН;СХН
ОЕ БР.:ЦАВ296
ОЕ БР.:7111-296
Величина: Стандардна
Гаранција: 20000 миља
Модел аутомобила: за трактор Форд / Фиат / Массеи Фергусон

Како филтер штити мотор?

Да би се смањио отпор трења између релативно покретних делова у мотору и смањило хабање делова, уље се континуирано транспортује до површине трења сваког покретног дела да би се формирао филм уља за подмазивање за подмазивање.Само моторно уље садржи одређену количину гуме, нечистоћа, влаге и адитива.Истовремено, током процеса рада мотора, уношење металних остатака хабања, улазак крхотина у ваздух и стварање уљних оксида чине да се остаци у уљу постепено повећавају.Ако уље директно уђе у круг уља за подмазивање без филтрирања, ситнице садржане у уљу ће бити доведене у површину трења покретног пара, што ће убрзати хабање делова и смањити радни век мотора.Анализа знања о елементима филтера: Због високог вискозитета самог уља и високог садржаја нечистоћа у уљу, у циљу побољшања ефикасности филтрације, филтер за уље углавном има три нивоа, и то филтер сакупљача уља, грубо уље. филтер и фини филтер уља.Филтер је уграђен у уљну посуду испред уљне пумпе и углавном је метални тип филтера.Филтер сирове нафте је уграђен иза пумпе за уље и повезан је серијски са главним пролазом за уље.Углавном постоје метални стругач, тип филтера за пиљевину и тип микропорозног филтер папира.Сада се углавном користи тип микропорозног филтер папира.Уљни фини филтер се поставља паралелно са главним пролазом за уље након уљне пумпе.Постоје углавном две врсте микропорозног филтер папира и типа ротора.Уљни фини филтер роторског типа усваја центрифугално филтрирање без филтерског елемента, што ефикасно решава контрадикцију између проходности уља и ефикасности филтрирања.
Филтер: Филтер дизел агрегата је посебна опрема за предфилтерисање дизел горива које се користи у моторима са унутрашњим сагоревањем.Може да филтрира више од 90% механичких нечистоћа, гуме, асфалтена итд. Побољшава век трајања мотора.Неочишћен дизел ће довести до абнормалног хабања система за убризгавање горива мотора и цилиндара, смањити снагу мотора, брзо повећати потрошњу горива и значајно смањити радни век генератора.Употреба филтера за дизел може у великој мери побољшати тачност филтрације и ефикасност мотора који користе дизел филтере од филца, продужити век увезених висококвалитетних дизел филтера неколико пута и имати очигледне ефекте уштеде горива.Како да инсталирате филтер за дизел: Филтер за дизел је изузетно једноставан за уградњу, само га повежите на довод уља у серији према резервисаним улазним и излазним портовима уља.Обратите пажњу на прикључак у смеру приказаном стрелицом, а смер улаза и излаза уља се не може променити.Приликом прве употребе и замене филтерског елемента, дизел филтер треба напунити дизел уљем, а обратити пажњу на издув.Издувни вентил се налази на крајњем поклопцу бурета.Начин замене филтерског елемента: 1. Замена филтерског елемента једноцевног уређаја за предфилтрирање: а.Затворите кугласти вентил улаза за уље и отворите горњи поклопац.(Горњи поклопац од легуре алуминијума треба лагано извући из бочног зазора помоћу равног одвијача);б.Одврните чепну жицу на излазу за канализацију да бисте испустили канализационо уље;ц.Отпустите причврсну матицу на горњем крају филтерског елемента, а руковалац носи заштитну маску. Држите филтерски елемент уљним рукавицама и уклоните стари филтерски елемент вертикално нагоре;д.Замените нови филтерски елемент и обложите горњи крај заптивног прстена (доњи крај има сопствену заптивну заптивку);е.Затегните матицу;ф.Затегните чеп за одвод и покријте га 2. Замена филтерског елемента двоструког паралелног уређаја за предфилтер: а.Прво затворите вентил за довод уља филтера на страни филтерског елемента који треба да се замени, а затим затворите вентил за излаз уља након неколико минута, затим одврните завртње завршног поклопца и отворите завршни поклопац;б.Отворите одводни вентил да потпуно испразните прљаво уље како бисте спречили да прљаво уље уђе у чисту уљну комору када се филтерски елемент замени;ц.Олабавите причврсну матицу на горњем крају филтерског елемента и руковалац га носи. Држите филтерски елемент у рукавицама отпорним на уље и уклоните стари филтерски елемент вертикално нагоре;д.Затворите одводни вентил, покријте горњи крај поклопца (обратите пажњу да обложите заптивни прстен) и причврстите завртње за причвршћивање.е.Прво отворите улазни вентил за уље, затим отворите издувни вентил, затворите издувни вентил одмах када уље изађе из издувног вентила, а затим отворите вентил за испуштање уља;затим покрените филтер на другој страни на исти начин.

Контактирајте нас