Принцип рада сепаратора горива и воде

Главни принцип радагоривосепаратор воде је да примени теорију механике флуида.У тренутку када велики ток зауљене канализације тече континуирано и синхроно (нафта и вода су исте брзине, односно релативно турбулентно струјање), капљице уља се непрекидно сударају и мењају од малих до малих.Велике, на тај начин убрзавају кретање, тако да различита специфична тежина протока нафте и воде, стратификација и сепарација, и коначно постизање сврхе одвајања нафте и воде.

Главна функција је уклањање влаге у дизелу, како би се смањио квар ињектора и продужио радни век мотора.Принцип се углавном заснива на разлици у густини између воде и лож уља, користећи принцип гравитационе седиментације за уклањање нечистоћа и сепаратор воде, унутра се налазе дифузиони конуси, филтери и други елементи за одвајање.Тхегоривосепаратор воде такође има друге функције, као што је претходно загревање горива како би се спречило стварање воска и филтрирање нечистоћа.

принцип рада:

1: Зауљена канализација се шаље угоривосепаратор воде путем канализационе пумпе, а након проласка кроз дифузиону млазницу, велике капљице уља ће плутати на врху леве коморе за сакупљање уља.

2: Канализација која садржи мале капљице уља улази у коалесцер валовите плоче у доњем делу, где полимеризоване капљице уља формирају веће капљице уља у десну комору за сакупљање уља

3: Канализација која садржи уљне капљице мањих честица пролази кроз фини филтер како би се уклониле нечистоће у води и заузврат улазе у полимеризатор влакана, тако да се фине капљице уља агрегирају у веће капљице уља и одвоје од воде.

4: Након одвајања, чиста вода се одводи кроз одводни отвор, прљаво уље у левој и десној комори за сакупљање уља се аутоматски испушта кроз електромагнетни вентил, а прљаво уље одвојено у полимеризатору влакана се испушта кроз ручни вентил.

Систем за одвајање воде и уља користи жичану мрежу од нерђајућег челика за спајање унутрашњег паковања, а шкољка је направљена од челичне заварене структуре резервоара.Општи радни притисак је 0,1Мпа-2,5Мпа.Принцип је да се користи органска комбинација циклона и жичане мреже од нерђајућег челика за хватање магле, а истовремено усвајају механизме директног пресретања, инерцијалног судара, брауновске дифузије и кондензације, који могу ефикасно уклонити прашину, воду и уљну маглу у компримовани ваздух и уклоните воду и уље.Велика количина, погодна за широк спектар радних услова.

Када гасови као што је компримовани ваздух који садржи уље и воду прођу у сепаратор уље-вода, велике капљице падају на дно сепаратора уље-вода под дејством гравитације, а замагљене мале капљице се хватају екраном и кондензују у велике капљице и падају на дно сепаратора уље-вода.Увучена течност се тако одваја, а издвојена течност тече у доњи део и испушта се ручним отварањем вентила или уградњом вентила за одвод ваздуха у доњем делу који се испушта из тела.

Постоји укупно десет спецификација и модела бродских сепаратора уље-вода.Најмањи ИВЦ-0,25(з) поморски сепаратор уље-вода може се конфигурисати за бродове испод 1.000 тона, а највећи ИВЦ-5 морски сепаратор уље-вода може се конфигурисати за бродове преко 300.000 тона.