Филтер за уље, познат и као уљна мрежа.Користи се за уклањање нечистоћа као што су прашина, металне честице, наслаге угљеника и честице чађи у моторном уљу ради заштите мотора.
Филтер за уље је подељен на тип пуног протока и тип подељеног протока.Филтер пуног протока је повезан серијски између пумпе за уље и главног пролаза за уље, тако да може филтрирати сво уље за подмазивање које улази у главни пролаз за уље.Пречистач са подељеним протоком повезан је паралелно са главним пролазом за уље да филтрира само део уља за подмазивање које шаље уљна пумпа.
Увод
Током процеса рада мотора, метални остаци хабања, прашина, наслаге угљеника и колоидне наслаге оксидиране на високој температури, вода итд. се стално мешају у уље за подмазивање.Функција филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и гуме, да одржава уље за подмазивање чистим и да продужи његов радни век.Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрирања, мали отпор протока и дуг радни век.Генерално, неколико филтера са различитим капацитетима филтрирања уграђено је у систем за подмазивање – филтер колектор, груби филтер и фини филтер, који су у главном пролазу за уље повезани паралелно или серијски.(Онај који је повезан серијски са главним пролазом за уље назива се филтер пуног протока. Када мотор ради, сво уље за подмазивање се филтрира кроз филтер; оно повезано паралелно назива се филтер са подељеним протоком).Међу њима, груби филтер је повезан серијски у главни пролаз уља, који је типа пуног протока;фини филтер је паралелно повезан у главни пролаз за уље, који је подељеног типа.Модерни аутомобилски мотори углавном имају само филтер и филтер за уље пуног протока.Груби филтер филтрира нечистоће величине честица од 0,05 мм или више у уљу, а фини филтер се користи за филтрирање финих нечистоћа са величином честица од 0,001 мм или више.
Техничке карактеристике
●Филтер папир: Уљни филтери имају веће захтеве за филтер папиром од филтера за ваздух, углавном зато што температура уља варира од 0 до 300 степени.При великим температурним променама, концентрација уља ће се такође променити у складу са тим.То ће утицати на проток уља за филтрирање.Филтер папир висококвалитетног филтера за уље треба да буде у стању да филтрира нечистоће под великим температурним променама уз обезбеђивање довољног протока.
●Гумени заптивни прстен: Заптивни прстен филтера висококвалитетног моторног уља направљен је од посебне гуме како би се осигурало 100% цурење уља.
●Вентил за пригушивање повратног тока: доступан само у висококвалитетним филтерима за уље.Када је мотор искључен, може спречити да се филтер за уље исуши;када се мотор поново упали, он одмах ствара притисак за снабдевање уљем за подмазивање мотора.(Такође се зове неповратни вентил)
●Преливни вентил: доступан само у висококвалитетним филтерима за уље.Када спољна температура падне на одређену вредност или када филтер за уље пређе нормалан радни век, преливни вентил ће се отворити под посебним притиском, омогућавајући нефилтрираном уљу да тече директно у мотор.Ипак, нечистоће у уљу ће заједно ући у мотор, али штета је много мања од штете узроковане одсуством уља у мотору.Због тога је преливни вентил кључ за заштиту мотора у хитним случајевима.(Такође познат као бајпас вентил)
Циклус замене
●Инсталација:
а) Испустите или усисајте старо моторно уље
б) Отпустите завртње за причвршћивање и уклоните стари филтер за уље
ц) Нанесите слој уља на заптивни прстен новог филтера за уље
д) Уградите нови филтер за уље и притегните завртње за причвршћивање
●Препоручени циклус замене: аутомобили и комерцијална возила се мењају једном у шест месеци
Аутомобилски захтеви за филтере за уље
Прецизност филтера, филтрирање свих честица > 30 ум,
Смањите честице које улазе у отвор за подмазивање и изазивају хабање (< 3 ум-30 ум)
Брзина протока уља одговара потражњи моторног уља.
Дуг циклус замене, најмање дужи од века трајања уља (км, време)
Прецизност филтрирања испуњава захтеве заштите мотора и смањења хабања.
Велики капацитет пепела, погодан за оштре средине.
Може се прилагодити вишој температури уља и корозивном окружењу.
Приликом филтрирања уља, што је мања разлика у притиску, то боље, како би се осигурало да уље може несметано да прође.
Функција
У нормалним околностима, сви делови мотора су подмазани уљем да би се постигао нормалан рад, али ће се метални чипс, прашина, наслаге угљеника који се оксидују на високој температури и нешто водене паре непрекидно мешати када делови раде.У моторном уљу, животни век моторног уља ће се временом смањити, а нормалан рад мотора може бити угрожен у тешким случајевима.
Дакле, улога филтера за уље се одражава у овом тренутку.Једноставно речено, главна функција филтера за уље је да филтрира већину нечистоћа у уљу, одржава чистоћу резервног уља и продужи његов нормалан радни век.Поред тога, филтер за уље треба да има перформансе снажног капацитета филтрирања, ниског отпора протока и дугог века трајања.
Време поста: 12.11.2021