Произвођач високог квалитета АХ1135 за делове мотора генератора ваздушни филтер ОЕМ ОДМ прилагођен

информације о производу
Спољни пречник: 343 мм
Висина: 655 мм
Унутрашњи пречник: 172 мм
Тип имплементације филтера: Уметак филтера
ОЕМ
ЦУММИНС : 3099012
Референтни број
БАЛДВИН : ПА2724
ДОНАЛДСОН: П524838
ФЛЕЕТГУАРД : АХ1135
ФЛЕЕТГУАРД : АХ1135М
ФРАМ: ЦА6623
ХЕНГСТ ФИЛТЕР : Е1491Л
ЛУБЕРФИНЕР : ЛАФ8003
ВИКС ФИЛТЕРИ: 46851
Ваздушни филтер је скраћеница од филтера за ваздух
Мотор треба да усисава много ваздуха током радног процеса.Ако се ваздух не филтрира, прашина суспендована у ваздуху ће се усисати у цилиндар, што ће убрзати хабање клипне групе и цилиндра.Веће честице које улазе између клипа и цилиндра могу изазвати озбиљно „повлачење цилиндра“, што је посебно озбиљно у сувим и песковитим радним срединама.Филтер за ваздух се поставља испред карбуратора или усисне цеви да филтрира прашину и песак у ваздуху, обезбеђујући да довољно и чистог ваздуха улази у цилиндар
Према принципу филтрације, филтери за ваздух се могу поделити на тип филтера, центрифугални тип, тип уљног купатила и композитни тип.
1. Током инсталације, без обзира да ли се користи прирубница, гумена цев или директна веза између филтера за ваздух и усисне цеви мотора, они морају бити чврсти и поуздани како би се спречило цурење ваздуха.На оба краја филтерског елемента морају се поставити гумене заптивке;Крилна матица поклопца не би требало да буде превише затегнута да би се избегло гњечење папирног филтерског елемента.
2. Током одржавања, папирни филтерски елемент се не сме чистити у уљу, иначе ће папирни филтерски елемент пропасти и лако је изазвати несрећу при пребрзи вожњи.Током одржавања, само метода вибрација, метода уклањања меком четком (за четкање дуж бора) или метода повратног удара компримованог ваздуха могу се користити само за уклањање прашине и прљавштине причвршћене за површину папирног филтерског елемента.За део грубог филтера, прашину у делу за прикупљање прашине, лопатице и циклонску цев треба уклонити на време.Чак и ако се сваки пут може пажљиво одржавати, папирни филтерски елемент не може у потпуности да поврати своје оригиналне перформансе, а његов отпор усису ваздуха ће се повећати.Стога, генерално, када папирни филтерски елемент треба да се одржава по четврти пут, треба га заменити новим филтерским елементом.Ако је папирни филтерски елемент напукао, перфориран или су филтер папир и завршни поклопац дегумирани, треба их одмах заменити.
3. Када користите, потребно је стриктно спречити да филтер за ваздух папирног језгра буде влажан од кише, јер када папирно језгро упије много воде, то ће у великој мери повећати отпор усисног ваздуха и скратити мисију.Поред тога, ваздушни филтер са папирним језгром не сме доћи у контакт са уљем и ватром.
4. Неки мотори возила су опремљени циклонским филтером за ваздух.Пластични поклопац на крају папирног филтерског елемента је омотач.Лопатице на поклопцу чине да ваздух ротира, а 80% прашине се одваја под дејством центрифугалне силе и сакупља у сакупљачу прашине.Прашина која доспева до папирног филтерског елемента је 20% удахнуте прашине, а укупна ефикасност филтрације је око 99,7%.Стога, када одржавате циклон филтер за ваздух, пазите да не промашите пластични омотач на елементу филтера.