Величина производа

Спољни пречник: 110,01 мм
Висина: 167,39 мм
Величина навоја: М30 Кс 1,5-6Х ИНТ
Пречник: 108 мм

ОЕМ унакрсна референца

ЕРФ: 1355179
ЛЕИЛАНД: ПЦВ2473
РОЛЛС-РОИЦЕ: ЦВ2473
ФЛЕЕТГУАРД: ЛФ3356

ефекат

Горњи део је сабијен опругом и креће се у аксијалном правцу ротора, а доњи део ротора је опремљен са две млазнице које су једна наспрам друге.Када мотор ради, мали део уља се пумпа из пумпе за уље и улази у филтер кроз отвор за уље.Када је притисак уља нижи од 9с кПа, вентил за ограничавање улазног притиска уља је затворен и фини филтер не ради.Када притисак уља пређе 98 кПа, вентил за ограничавање притиска се постепено отвара, а уље се прска из излаза уља кроз средишњи отвор осовине ротора.Затим улази у тело ротора кроз отвор за уље и прска из две млазнице, тако да сила реакције прскања гура ротирајућу руку да се окрене.Када притисак уља порасте на 294 кПа, брзина ротора може достићи 5000р/мин или више.Нечистоћа у уљу за подмазивање у шупљини ротора има већу специфичну тежину од уља за подмазивање.Под дејством ротирајуће центрифугалне силе, баца се на зид ротора.Причврстите поклопац на зид.Чисто уље за подмазивање у средини улази у две млазнице из центра и непрекидно прска напоље, а распршено уље за подмазивање тече назад у доњи део картера.Његова функција је да филтрира штетне честице и воду у систему за гориво мотора.
Када је филтерска мрежа блокирана, усисна сила цеви за довод уља се повећава.Превазилажење чврстоће филтерске мреже, сломљени отвор напушта поклопац, а уље улази у усисну цев за уље директно из прстенастог отвора без пролаза кроз филтерско сито.Груби филтер је повезан серијски између пумпе за уље и главног пролаза за уље, па се назива и филтер пуног протока за уклањање већих нечистоћа у уљу.Углавном се састоји од горњег поклопца, шкољке, папирног филтерског елемента и бајпас вентила.Када мотор ради, уље за подмазивање под притиском се шаље у шупљину око филтерског елемента, веће нечистоће у уљу блокира папирни филтерски елемент, а чисто уље за подмазивање улази у унутрашњу шупљину филтерског елемента, а затим пролази кроз излаз за уље Улази у главни пролаз уља блока цилиндра.Фини филтер: Његова функција је да филтрира мање нечистоће у уљу за подмазивање.Обично је повезан паралелно са главним пролазом за уље и има два типа: центрифугални и картонски.Структура центрифугалног финог филтера: шупља осовина је причвршћена на шкољку, тело ротора и крајња чаура су повезани у целину, а налази се на потисном лежају, који може слободно да се окреће око осовине ротора.Компресиона матица спаја поклопац ротора и тело ротора.

Контактирајте нас