Дисесл Филтер за одвајање воде за уље ФС19822 П553201 П505961 ФС19822 600-319-3610 ФС1242 за багера КОМАТСУ

94 мм (3,70 инча) спољашњег пречника
Величина навоја 1-14 УН
Дужина 156 мм (6,14 инча)
Спољни пречник дела 71 мм (2,80 инча)
Централни унутрашњи пречник 62,5 мм (2,46 инча)
Доњи навој љуске 1 1/4-10 УН
Ефикасност филтрирања 98% 15 микрона
Стандард испитивања ефикасности филтера ИСО 4402/11171
Примарни филтер модела
Паттерн спиннинг
Тип материјала филтера: врућа, растопљена неткана тканина
Главна примена Цумминс ФС1242

Димензије пакета
Укупна дужина 4,1 ИН
Укупна ширина 3,9 ИН
Укупна висина 7,6 ИН
Укупна тежина 1.495 ЛБ
Укупна запремина 0,0703 ФТ3

Током процеса рада мотора, метални остаци хабања, прашина, наслаге угљеника и колоидне наслаге оксидиране на високој температури, вода итд. се стално мешају у уље за подмазивање.Функција филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и гуме, да одржава уље за подмазивање чистим и да продужи његов радни век.Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрирања, мали отпор протока и дуг радни век.Генерално, неколико филтера са различитим капацитетима филтрирања уграђено је у систем за подмазивање – филтер колектор, груби филтер и фини филтер, који су у главном пролазу за уље повезани паралелно или серијски.(Онај који је повезан серијски са главним пролазом за уље назива се филтер пуног протока. Када мотор ради, сво уље за подмазивање се филтрира кроз филтер; оно повезано паралелно назива се филтер са подељеним протоком).Међу њима, груби филтер је повезан серијски у главни пролаз уља, који је типа пуног протока;фини филтер је паралелно повезан у главни пролаз за уље, који је подељеног типа.Модерни аутомобилски мотори углавном имају само филтер и филтер за уље пуног протока.

Техничке карактеристике филтера за уље 1. Филтер папир: Филтер за уље има веће захтеве за филтер папиром од филтера за ваздух, углавном зато што температура уља варира од 0 до 300 степени.При великим температурним променама, концентрација уља се такође мења у складу са тим, што ће утицати на проток уља који филтрира.Филтер папир висококвалитетног филтера за уље може филтрирати нечистоће и обезбедити довољан проток при великим температурним променама.2. Гумени заптивни прстен: Заптивни прстен филтера висококвалитетног моторног уља направљен је од посебне гуме како би се осигурало 100% цурење уља.3. Вентил за сузбијање повратног тока: доступан само у висококвалитетним филтерима за уље.Када је мотор искључен, може спречити да се филтер за уље исуши;када се мотор поново упали, он одмах ствара притисак за снабдевање уљем за подмазивање мотора.4. Преливни вентил: доступан само у висококвалитетним филтерима за уље.Када спољна температура падне на одређену вредност или када филтер за уље пређе нормалан радни век, преливни вентил ће се отворити под посебним притиском, омогућавајући нефилтрираном уљу да тече директно у мотор.Упркос томе, нечистоће у уљу ће ући у мотор, али је много мањи од губитка узрокованог одсуством уља у мотору.Због тога је преливни вентил кључ за заштиту мотора у хитним случајевима.

Инсталација и циклус замене филтера за уље 1 Инсталација: Испразните или усисајте старо уље, олабавите причврсне завртње, уклоните стари филтер за уље, нанесите слој уља на заптивни прстен новог филтера за уље и поставите га Нови филтер за уље и затегните завртње за причвршћивање.2. Препоручени циклус замене: Аутомобили и комерцијална возила се мењају сваких шест месеци

Захтеви за аутомобиле за филтере за уље 1. Прецизност филтрирања, филтрирање свих честица > 30 ум, смањење честица које улазе у отвор за подмазивање и изазивају хабање (< 3 ум-30 ум) Проток уља задовољава потребе за моторним уљем.2. Циклус замене је дуг, најмање дужи од века трајања уља (км, време) Прецизност филтера испуњава захтеве заштите мотора и смањења хабања.Велики капацитет пепела, погодан за оштре средине.може се прилагодити вишој температури уља и корозији.Приликом филтрирања уља, што је мања разлика у притиску, то боље, тако да уље може несметано да пролази.

Контактирајте нас