Грађевинске машине трактор дизел мотор делови филтер горива 6А320-59930 6А32059930 6а320-59930

Величина производа

Спољни пречник: 46 мм
Унутрашњи пречник: 5 мм
Дужина: 55 мм
Тип имплементације филтера: Уметак филтера
ОЕМ референтни број
КУБОТА : 6А320-59930
АСХИКА: 30МЦ04
ЈАПАНПАРТС : ФЦ-МЦ04
ЈАПКО : 30МЦ04

Ефекат

Као што сви знамо, бензин се сложеним процесом рафинише из сирове нафте, а затим се посебним каналима транспортује до разних пумпних станица и на крају до резервоара за гориво приватног аутомобила.У овом процесу, нечистоће у бензину ће неизбежно ући у резервоар за гориво, а нечистоће ће се такође повећавати са продужењем времена употребе.На овај начин ће филтер који се користи за филтрирање горива бити прљав и пун талога, па ће ефекат филтрирања бити знатно смањен.Због тога се препоручује да га замените када се достигне број километара.Ако се не замени или одложи, то ће свакако утицати на перформансе аутомобила, што ће резултирати лошим протоком уља, недостатком допуњавања горива итд., и на крају довести до хроничног оштећења мотора, па чак и ремонта мотора.Овај трошак може бити вредан цене колико филтера за гориво.

Дакле, шта је тачно циклус замене филтера за гориво?
У ствари, филтер горива се мора заменити сваких 30.000 километара при нормалној употреби.Ако је садржај нечистоћа у гориву велики, пут вожње треба сходно томе скратити.Али генерално, препоручујемо да га замените сваких 20.000 километара.За најбоље време замене, погледајте упутства у упутству за возило.
Обично се замена филтера горива врши када је аутомобил на великом одржавању, а филтер за ваздух и филтер за уље се мењају истовремено.Али у стварности, може се на одговарајући начин проширити у складу са ситуацијом у аутомобилском мотору, јер је тренутни ниво технологије производње бензина релативно висок, а процес од производње до продаје је релативно затворен.Километри нису проблем.

Приликом замене филтера немојте бирати инфериорни филтер за гориво, јер је филтерски елемент који се користи у инфериорном филтеру горива од лошег материјала, који не само да има лош ефекат филтрирања, већ је и дуго натопљен уљем.Сам слој филтера ће отпасти и блокирати уље.Пут, што резултира недовољним притиском горива, возило се не може покренути.Истовремено, то ће изазвати и ненормалан притисак у систему за гориво, што ће директно довести до недовољне снаге мотора или недовољног сагоревања, оштећења вредних компоненти као што су тросмерни катализатори и сензори кисеоника и изазвати огромне економске губитке.