принцип

Током процеса рада мотора, метални остаци хабања, прашина, наслаге угљеника и колоидне наслаге оксидиране на високој температури, вода итд. се стално мешају у уље за подмазивање.Функција филтера за уље је да филтрира ове механичке нечистоће и колоиде, одржава уље за подмазивање чистим и продужава његов радни век.Филтер за уље треба да има јак капацитет филтрирања, мали отпор протока и дуг радни век.Генерално, неколико филтера са различитим капацитетом филтрирања уграђено је у систем за подмазивање - филтер колектор, груби филтер и фини филтер, који су у главном пролазу за уље повезани паралелно или серијски.(Онај који је повезан у серију са главним пролазом за уље назива се филтер пуног протока. Када мотор ради, сво уље за подмазивање се филтрира кроз филтер; паралелно повезано са њим назива се филтер са подељеним протоком).Међу њима, груби филтер је повезан серијски у главни пролаз уља, који је типа пуног протока;фини филтер је паралелно повезан у главном пролазу за уље, који је типа подељеног протока.Модерни аутомобилски мотори углавном имају само филтер и филтер за уље пуног протока.Груби филтер филтрира нечистоће величине честица од 0,05 мм или више у уљу, а фини филтер се користи за филтрирање финих нечистоћа са величином честица од 0,001 мм или више.

Техничке карактеристике

●Филтер папир: Уљни филтери имају веће захтеве за филтер папиром од филтера за ваздух, углавном зато што температура уља варира од 0 до 300 степени.При великим температурним променама, концентрација уља ће се такође променити у складу са тим.То ће утицати на проток уља за филтрирање.Филтер папир висококвалитетног филтера за уље мора бити способан да филтрира нечистоће под великим температурним променама уз обезбеђивање довољног протока.

●Гумени заптивни прстен: Заптивни прстен филтера висококвалитетног моторног уља је направљен од посебне гуме како би се осигурало 100% цурење уља.

● Вентил за сузбијање повратног тока: доступан само у висококвалитетним филтерима за уље.Када је мотор искључен, може спречити да се филтер за уље исуши;када се мотор поново упали, он одмах ствара притисак за снабдевање уљем за подмазивање мотора.(Такође се зове неповратни вентил)

●Преливни вентил: доступан само у висококвалитетним филтерима за уље.Када спољна температура падне на одређену вредност или када филтер за уље пређе нормалан радни век, преливни вентил ће се отворити под посебним притиском, омогућавајући нефилтрираном уљу да тече директно у мотор.Ипак, нечистоће у уљу ће заједно ући у мотор, али штета је много мања од штете узроковане одсуством уља у мотору.Због тога је преливни вентил кључ за заштиту мотора у хитним случајевима.(Такође познат као бајпас вентил)

Контактирајте нас