Кина фабрички добављач генератор сет филтер горива Е422кп Е422КП04Д322 ФФ5863 за делове дизел мотора

Величина производа

Спољни пречник: 95 мм
Унутрашњи пречник: 44,8 мм
Висина: 195 мм
Пречник заптивног прстена: 100 мм
Тип имплементације филтера: Уметак филтера
За ОЕ број: 51.12503.0086
Пуњење/допунске информације 2: са заптивним прстеном
Тежина: 0,253 кг

ОЕМ референтни број

МАН : 51.12503.0086
МАН : 99.12503.0086
НЕОПЛАН : 51.12503.0086
НЕОПЛАН : 99.12503.0086
БОСЦХ : Ф 026 402 745
ФЕБИ БИЛСТЕИН : 104844
ФЛЕЕТГУАРД : ФФ5863
ХЕНГСТ ФИЛТЕР : Е422КП04 Д322
ХИФИ ФИЛТЕР : СН 70468
ИМЕКС : ИМКС 51 12503 0086
МАНН-ФИЛТЕР : ПУ 10 022 з
ВИЛМИНК ГРОУП : ВГ2185700

Време промене филтера за гориво
Верујем да многи људи имају такво питање, колико често је најприкладније време за замену филтера горива.Према упутству за употребу, треба га заменити само једном на 60.000 километара, али интернет сугерише да је најбоље мењати га једном на 20.000 километара.Чини се да нас сасвим другачији одговор поново доводи у дилему.
Филтер за гориво се користи за филтрирање нечистоћа у аутомобилском гориву.То је један од „три филтера“ које често кажемо.Према различитим горивима, може се поделити на филтер за бензин и филтер за дизел, који су хабајући делови.Прво, треба га редовно чистити и заменити.Генерално, гориво приватних аутомобила је углавном бензин, тако да је филтер такође филтер за бензин.

Као што сви знамо, бензин се сложеним процесом рафинише од сирове нафте, а затим се посебним каналима транспортује до разних бензинских станица и на крају до резервоара за гориво приватног аутомобила.У овом процесу, нечистоће у бензину ће неизбежно ући у резервоар за гориво, а нечистоће ће се такође повећавати са продужењем времена употребе.На овај начин ће филтер који се користи за филтрирање горива бити прљав и пун талога, па ће ефекат филтрирања бити знатно смањен.Због тога се препоручује да га замените када се достигне број километара.Ако се не замени или одложи, то ће свакако утицати на перформансе аутомобила, што ће резултирати лошим протоком уља, недостатком допуњавања горива итд., и на крају довести до хроничног оштећења мотора, па чак и ремонта мотора.Овај трошак може бити вредан цене колико филтера за гориво.